IMDS全稱是國(guó)際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)，在官方網(wǎng)站中，是這么描述它的作用的：

IMDS系統(tǒng)收集、維護(hù)、分析和儲(chǔ)存了所有汽車制造行業(yè)所用到的材料。使用IMDS系統(tǒng)，使得汽車制造商、汽車制造的供應(yīng)商能達(dá)到本國(guó)和國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法律和行業(yè)強(qiáng)制要求成為可能。

實(shí)際上，它的作用是：

各*供應(yīng)商，你們可別想“謀害”朕，用材料什么的講究些，鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻等有害物質(zhì)給我別用。

建立IMDS的初衷其實(shí)是為了滿足歐盟ELV法規(guī)。

為了保護(hù)環(huán)境， 歐盟委員會(huì)和歐洲議會(huì)頒布了ELV法規(guī)，即報(bào)廢車輛指令（ELV: End-of-Life Vehicle）。

其核心其實(shí)只有2個(gè)內(nèi)容。

一是為2003年7月以后生產(chǎn)的汽車禁用鉛、鎘、汞和6價(jià)鉻四種有害物。

二是為提高報(bào)廢汽車回收利用率，回收費(fèi)用成本的全部或大部分由制造廠承擔(dān)。

提交的信息包括：零件名稱、零件號(hào)、材料的用量、各分零件的供應(yīng)商及材料信息等。

需要強(qiáng)調(diào)的是，為了簡(jiǎn)化流程，如果原材料是顧客指定的情況，原材料供應(yīng)商會(huì)提供一個(gè)對(duì)應(yīng)原材料的ID號(hào)，供應(yīng)商可以在系統(tǒng)中輸入ID號(hào)，可以直接引用原材料的數(shù)據(jù)信息。

c. 范圍：

一*供應(yīng)商必須登錄IMDS系統(tǒng)輸入產(chǎn)品的材料信息；

二*的供應(yīng)商如果是主機(jī)廠指定的，則二*供應(yīng)商自行登錄IMDS系統(tǒng)錄入產(chǎn)品的材料信息

如果不是主機(jī)廠指定的，則提交給一*供應(yīng)商，由一*供應(yīng)商錄入。

對(duì)于二*以上的供應(yīng)商，在流程上小唐老師沒(méi)看到書面的規(guī)定（有了解的朋友歡迎補(bǔ)充）。

ID號(hào)：

需提交所有主機(jī)廠采購(gòu)的零件的MDS，每個(gè)零件一張MDS。每個(gè)零件號(hào)用一個(gè)MDS的ID，不同尾標(biāo)、不同色標(biāo)都視為不同零件號(hào)，都需提交不同ID的MDS。

如果零件發(fā)生更改，需以**狀態(tài)重新提交MDS。若零件號(hào)不變，則使用原ID只需通過(guò)版本升*提交即可；若零件號(hào)發(fā)生變更，則須以新ID再次提交新零件號(hào)的MDS。

c. 命名：

總成*別零件名稱必須嚴(yán)格按照主機(jī)廠的圖紙定義填寫。

對(duì)于次*及下層零件而言：零件號(hào)與零件名稱應(yīng)與主機(jī)廠的圖紙定義保持一致；若圖紙上無(wú)定義，才可用供應(yīng)商定義的零件號(hào)和零件名稱。

零件號(hào)中不能出現(xiàn)空格、點(diǎn)、橫杠、斜杠等其他符號(hào)。

d. 初*MDS

MDS創(chuàng)建時(shí)，“初*的MDS”一欄不能打勾，否則MDS將被退回。

e. 數(shù)量與重量：

測(cè)量所得單個(gè)重量值（簡(jiǎn)稱“稱重重量”）：要求填寫零件實(shí)際稱重重量（必須由供應(yīng)商手動(dòng)輸入）

計(jì)算所得單個(gè)重量值（簡(jiǎn)稱“計(jì)算重量”）：A計(jì)=B測(cè)+C測(cè)（IMDS系統(tǒng)自勱計(jì)算所得，無(wú)法手動(dòng)修改）

注意：“稱重重量”、“計(jì)算重量”與“圖紙重量”并無(wú)直接關(guān)系。