桿上電纜盒概述

電纜接線盒的隔爆外殼為鋼板結(jié)構(gòu)鐵路信號(hào)電纜接頭盒 HG-24桿上電纜盒 附抱箍引線管作為本實(shí)用新型的一種方案應(yīng)急電纜盒蓋的一側(cè)設(shè)有彈簧搭扣，應(yīng)急電纜盒體的一側(cè)設(shè)有與彈簧搭扣配合的彈簧扣，作為本實(shí)用新型的一種方案應(yīng)急電纜盒體的一側(cè)設(shè)有防護(hù)接頭本體，應(yīng)急電纜盒體的一側(cè)設(shè)有防水接頭迫緊頭，應(yīng)急電纜盒蓋的一側(cè)設(shè)有防水膠條。,別為電纜盒一電纜盒二電纜盒三和電纜盒四，電纜盒氣體繼電器有四個(gè)，別為電纜盒氣體繼電器一電纜盒氣體繼電器二電纜盒氣體繼電器三和電纜盒氣體繼電器四，電纜盒排氣管有四個(gè)，別為電纜盒排氣管一電纜盒排氣管二電纜盒排氣管三和電纜盒排氣管四。,避免的散熱過(guò)程灰塵落入底盒內(nèi)部，腐蝕電纜，延長(zhǎng)電纜的使用壽命，附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。，蓋采用螺栓壓接形式，兩側(cè)為電源引線端，并設(shè)有控制線引入裝置。鐵路信號(hào)電纜接頭盒 HG-24桿上電纜盒 附抱箍引線管不能滿足用戶的要求，實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種電纜盒出線與普通套管出線的二合一出線結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)在不同情況下既能安裝油油套管又能安裝油空氣普通套管，滿足用戶的不同要求，解決中存在的上述問(wèn)題。,發(fā)明內(nèi)容的目的是提供一種節(jié)省設(shè)備成本節(jié)省車間空間的多芯支電纜用的多腔式電纜盒，該電纜盒在施工現(xiàn)場(chǎng)可以拆開(kāi)，故障原因，并可現(xiàn)場(chǎng)重新制作，避免了由于某一個(gè)連接體出現(xiàn)問(wèn)題，造成整根電纜的退換貨，節(jié)省了現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。殼體內(nèi)設(shè)有三個(gè)主接線端子，接線柱上壓板將電纜頭壓接。基座為高壓電瓷，并設(shè)有一個(gè)輔助接線端子。

桿上電纜盒介紹
鐵路信號(hào)電纜接頭盒 HG-24桿上電纜盒 附抱箍引線管兩個(gè)對(duì)稱的殼體之間由多組螺栓緊固在一起，形成一個(gè)密封的多腔電纜盒，的設(shè)計(jì)原理為預(yù)先制作好一個(gè)支電纜盒，該電纜盒上下兩個(gè)對(duì)稱的部，中間有多個(gè)空腔具體按幾芯電纜使用幾個(gè)空腔的支電纜盒。,該結(jié)構(gòu)由電纜盒一升高座油油套管，連接引線二電纜盒二和電纜終端構(gòu)成高壓線圈*端引線先引至油油套管下端的均壓球內(nèi)，油油套管再通過(guò)連接引線二與電纜終端相連，后通過(guò)電纜終端連接到電網(wǎng)，該結(jié)構(gòu)的接線方式均在升高座及電纜盒一電纜盒二內(nèi)進(jìn)行，參照附圖。,作為本實(shí)用新型的一種方案應(yīng)急電纜盒蓋的一側(cè)設(shè)有彈簧搭扣，應(yīng)急電纜盒體的一側(cè)設(shè)有與彈簧搭扣配合的彈簧扣，作為本實(shí)用新型的一種方案應(yīng)急電纜盒體的一側(cè)設(shè)有防護(hù)接頭本體，應(yīng)急電纜盒體的一側(cè)設(shè)有防水接頭迫緊頭，應(yīng)急電纜盒蓋的一側(cè)設(shè)有防水膠條。

桿上電纜盒主要結(jié)構(gòu)
鐵路信號(hào)電纜接頭盒 HG-24桿上電纜盒 附抱箍引線管附圖說(shuō)明圖是用鐵路信號(hào)箱盒中的方向電纜盒的主結(jié)構(gòu)示意圖圖是方向電纜盒的排罩示意圖圖是方向電纜盒的防水帽示意圖圖是方向電纜盒的剖視圖圖是方向電纜盒的局部放大示意圖圖是方向電纜盒的頂蓋示意圖圖中。,具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例。