鋼襯聚四氟乙烯管道市場(chǎng)價(jià)格

鋼襯聚四氟乙烯管道、鋼襯聚四氟乙烯彎頭、鋼襯聚四氟乙烯三通、鋼襯聚四氟乙烯異徑管、非標(biāo)鋼襯聚四氟乙烯管件，由洛陽東宏新材生產(chǎn)，支持批量定做及來料加工，生產(chǎn)方式：分2種，一種是緊襯方式，一種是模壓方式，直管部分多為緊襯翻邊方式，管件為模壓燒結(jié)方式?？蓾M足各行業(yè)防腐蝕方面的需求。歡迎垂詢下單！

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鋼襯聚四氟乙烯管道市場(chǎng)價(jià)格

鋼襯聚四氟乙烯管道參數(shù)：

鋼襯聚四氟乙烯管道別稱：鋼襯PTFE管道，鋼襯F4管道，鋼襯四氟防腐管道，耐強(qiáng)酸堿管道/防腐蝕強(qiáng)酸強(qiáng)堿管道

鋼襯聚四氟乙烯管道采用20＃無縫鋼管內(nèi)襯優(yōu)的四氟(PTFE)組成，其兩側(cè)都有四氟管翻邊和標(biāo)準(zhǔn)法蘭便與安裝。

整條管線分為：直管，短管，彎頭，三通，四通，五通，異徑管等。

鋼襯聚四氟乙烯管道規(guī)格型號(hào)：DN25mm，DN32mm，DN40mm，DN50mm，DN65mm，DN80mm，DN100mm，DN125mm，DN150mm，DN,200mm，DN225mm，DN250mm，DN300mm，DN350mm，DN400mm

緊襯工藝--鋼襯聚四氟乙烯管道生產(chǎn)流程：

1、將無縫鋼管按實(shí)際尺寸下料，將鋼管與焊環(huán)進(jìn)行焊接，環(huán)內(nèi)可采用手工氬弧焊，焊接中出現(xiàn)的飛濺用銼刀處理干凈，且將角焊縫磨成圓角，不得有尖刃;

2、然后，在鋼管端部鉆一個(gè)小的孔，作好明顯標(biāo)記，不得堵塞。此孔用來排出加熱時(shí)鋼管與四氟乙烯管間的殘氣，并在試壓時(shí)用來觀察四氟乙烯管是否損壞漏氣。鋼管在施襯前應(yīng)進(jìn)行預(yù)組裝。組裝時(shí)接口處要加適當(dāng)厚度的巴金墊，以便施襯后符合總的尺寸要求。對(duì)組裝后的無縫鋼管要進(jìn)行噴砂處理，以清除內(nèi)壁鐵銹，再用壓縮空氣將管內(nèi)腔吹掃干凈;

3、將四氟乙烯管插入鋼管內(nèi)。如果有些四氟乙烯管不圓而插不進(jìn)時(shí)，應(yīng)采用熱水、蒸汽或中頻加熱爐等對(duì)四氟乙烯管加熱，加熱的溫度不超過100℃。將四氟乙烯管切斷時(shí)要考慮翻邊的長(zhǎng)度。一般在焊環(huán)面以上留出35-40一長(zhǎng)度。翻邊前要先在四氟乙烯管上套一個(gè)巴金墊片。分兩步進(jìn)行四氟乙烯管的翻邊，①步先翻成喇叭口，這次翻邊所用的胎具是錐形的鑄鋁件;

4、翻邊時(shí)，用氧焰加熱胎具。用半導(dǎo)體表面式溫度計(jì)測(cè)量胎具溫度。胎具溫度不可過高，溫度控制在260℃-280℃之間。翻邊時(shí)將加熱好的錐形胎具慢慢下壓，當(dāng)胎具壓到焊環(huán)邊緣時(shí)就不要再壓了，這時(shí)要用水來冷卻，待冷卻到環(huán)境溫度時(shí)移開胎具。②翻邊使管口進(jìn)一步塑變。這次的胎具是扁平形的，胎具的加熱方法以及溫度控制都與①相同;

5、加熱后將胎具緩慢地壓下來，并完全壓平，然后用水冷卻到環(huán)境溫度，再拆下胎具。后將襯好的管道上好盲板，送入專用的加溫圓筒中，連接好壓縮空氣管，用中頻加熱的方法加熱圓筒，使管道整體加溫到280℃左右，然后緩慢地通人8-l0kgf/cm2的壓縮空氣。將鋼襯管放在水槽中，使鋼管全部浸入水中，緩慢地通入15kgf/cm2的壓縮空氣，檢查鉆孔處是否產(chǎn)生氣泡，如發(fā)現(xiàn)氣泡，則證明四氟乙烯管已壞。其原因主要是因?yàn)榧訜岵痪虺錃馑俣冗^快。襯好的鋼管，用木盲板將兩端封好，防止將四氟乙烯管劃壞。

提示：兩種方式下的鋼襯聚四氟乙烯管道，使用作用和時(shí)間，基本上是一樣的，不同的是四氟PTFE的厚度，緊襯四氟方式下的產(chǎn)品，平均厚度為3-5mm，模壓四氟方式下的異型件則是5-10mm。歡迎垂詢！