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礦用對(duì)稱道岔 鐵路系統(tǒng)用鋼軌對(duì)稱道岔

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品牌: 山東東達(dá)機(jī)電
單價(jià): 面議
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所在地: 山東 濟(jì)寧市 任城區(qū)
有效期至: 長期有效
最后更新: 2023-02-24
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礦用對(duì)稱道岔 鐵路系統(tǒng)用鋼軌對(duì)稱道岔 

   對(duì)稱道岔ZDC630-5-15型號(hào)組成及說明
      (1)型號(hào)個(gè)字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號(hào);

(2)型號(hào)、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號(hào)。

(3)主要參數(shù)中段數(shù)字的6、7、9、分別代表道岔軌距,6=600,7=700,9=900mm,主要參數(shù)段數(shù)字的15,22,30,38,43,分別代表道岔軌型,kg/m。

對(duì)稱道岔ZDC630-5-15特點(diǎn)

活動(dòng)心軌主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開通某一方向股道時(shí),活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼,與另一翼軌分開,這樣一來,普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明,消滅了道岔有害空間,行車更加平穩(wěn),過岔速度限制較小,因而特別適合運(yùn)量大,需要開行高速列車的線路使用。

既然有單開道岔,就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔(復(fù)式交分道岔)等。

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站站、編組站站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對(duì)開列車。

對(duì)稱道岔ZDC630-5-15標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速,具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化,適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。

 

 

對(duì)稱道岔系列

窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643十一個(gè)系列,設(shè)計(jì)共完成166個(gè)品種。

 


 

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