因為現在公路建設工程發展越來越快,公路工程機械護欄打樁機用量就越來越大,隨著公路工程機械在我國及時年的發展,已經有了一定的規模,廠家有就是上千家,再加上的工程機械行業不是很景氣,也有一些公司轉型開始做起公路護欄打樁機。所以市場上產品良莠不齊,不管是任何一類機器,在使用后都會有各種原因出現的各種故障,面對如此復雜的市場,那么設備故障我們的護欄打樁機廠家又該承擔多少責任呢?公路護欄打樁機安裝護欄有幾種人群來施工,一種是交安工程隊,一種是公路養護隊,還有一種就是包工隊,這幾種都可以稱之為工程隊,主要就是對護欄安裝的整個過程進行操作,安裝好公路防撞護欄。其實機器在使用的時候多少都會有一些故障,有的在使用不久就出現故障。在打樁機施工前,先清理障礙物,檢查樁身質量,一節樁的細長比不宜超過30,發生彎曲的樁身不要再使用了;施工中,如果發現不垂直,要及時糾正,或直接拔出,一旦發生嚴重傾斜,嚴格按照要求操作,要*保*兩節樁要在同一軸線上;采用“植樁法”,垂直偏差控制在1以內,出現偏差不要用移動樁架來校正,避免造成樁身的彎曲;樁身在運輸、存儲都要按照有關規定來執行操作,不得使用開裂的樁,遇到比較復雜的地質的時候,可以加密地質探孔,以便采取措施。打樁機在施工過程中發現樁身斷裂,不要慌張,要根據地質條件、樁身所處的位置結構等。采取對應的補樁方法,補單根樁可以在軸線內外補樁,也可以在斷樁處的兩側補樁;柱基群補樁,可在承臺外對稱補樁,或在承臺內補樁。及時對場地進行清潔、整理,保持現場衛生。鉆進成孔:成孔采用潛水鉆機,邊鉆進邊注入泥漿護壁。開孔前先輕壓慢鉆,鉆進到2~3m后逐漸加大轉速和鉆壓進入正常鉆壓和鉆速。在鉆進中經常檢測鉆機鉆桿的垂直度、鉆機平臺的水平,并隨時調整,做好詳細記錄。在成孔施工中還應根據不同的地層適時調整參數。在地層變化時,應減小鉆壓及轉速,防止地質情況不均而產生鉆孔傾斜。鉆進中加接鉆桿時,應先停止鉆進,將鉆頭提高孔底200mm,維持泥漿循環1~3min,以清洗孔底和護壁.裝桿時應擰緊上牢,防止工具及鉆具掉入孔內。清孔、拆桿、移機:通過鉆機平臺標高和鉆桿的長度,判斷鉆孔。當鉆孔達到設計要求的,停止鉆進,將鉆頭提高孔底100~300mm。