進口軌道球閥標準--

設計標準：GB/T12224 ,GB/T12237,GB26640,GB/T19672,ASME B 16.34,API 6D ,API 608,BS EN ISO17292,ISO14313

結構長度：GB/T12221,ASME B 16.10,API 6D/EN558

連接尺寸：GB/T9113,JB/T79.1,JB/T79.2,HG20592,HG20615,ASME B 16.5,ASME B 16.25,EN1092,JIS B2220,GOST12815

連接形式：RF/RTJ/BW

檢驗標準：JB/T9092,GB/T13927,GB/T26480,API/598/API6D/ISO5208/API607

RETZ無磨損軌道球閥，以其獨特的結構，采用閥芯旋轉分離式開啟，機械施壓密封的新技術設計，*突出的優點是密封面不產生磨擦，使用壽命長，操作扭矩低，即使介質中含有固體顆粒、泥沙、短纖維等雜質，流體介質高速集中沖刷密封體等苛刻的工況下，均可保持良好的密封，確保在工程裝置檢修期內安全可靠的運行。

進口軌道球閥原理--

開啟過程:

在關閉位置，閥芯在閥桿機械施壓下緊緊地擠壓閥座上。

當逆時釬轉動手輪時，閥桿向上運動，其底部角形平面使閥芯偏離閥座。

閥桿繼續提升，并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用，使閥芯開始無摩擦旋轉。

到全開位置，閥桿已經上升到極限位置，閥芯也轉到全開通位置。軌道球閥操作原理。

關閉過程:

關閉時，順時針轉動手輪。閥桿開始下降并使閥芯開始旋轉。

繼續轉動手輪，閥桿收到嵌于其上螺槽內的導銷相互作用，使閥桿和閥芯同時旋轉90度。

快要關閉時，閥芯已經在與閥座無接觸的情況下旋轉了90度。

手輪轉動的*后幾圈，閥桿底部的角形平面機械的楔壓迫球芯，使其緊密地壓在球閥上。

進口軌道球閥特點--

 1、無關無磨損:球體偏離閥座后再轉動消除了閥座的磨擦，解決了傳統球閥、閘閥、旋塞閥的閥座磨損問題。

 2、單閥座設計:軌道閥門的靜態單閥座能夠保障零泄露，避免了雙向閥座閥門的內腔壓力升高的問題。

 3、*佳流體特性:全通徑和縮徑閥門在開位時都有很高的Cv值。提高泵了的系統效率，并且使腐蝕問題降到了*低程度。

 4、頂裝式設計:在系統泄壓后，可以在線檢查和維修，使維護簡魚化。

 5、雙閥桿導向銷:硬性閥桿導槽與導銷控制閥桿的升降和轉動。

 6、自清洗:當閥芯傾離閥座時，流體沿密封面360度將一些外來的雜物沖洗干凈。

 7、低扭矩操作:除特大尺寸外，其他尺寸的閥門均可配置小手輪而無需齒輪箱。因為軌道閥門密封面無摩擦，轉動特別容易。

 8、杭磨閥芯硬密封面:閥芯表面堆焊了一層硬質拋光密封面，能夠在不損壞密封完整性的情況下滿足非常苛刻工況的密封要求。

 9、機械楔形密封:閥桿下端的斜面提供一個機械的楔緊力以*保*持續的緊密封。

其他參數說明祥見 http://www.kh-fm.com/productshow_719.html

進口軌道球閥規格--

適用溫度：-20℃~250℃

公稱壓力：PN1.6~6.4Mpa

口    徑：1-12"

連接方式：法蘭

材質:鑄鋼,不銹鋼

典型應用--

無磨損軌道球閥可替代傳統的閘閥、截止閥、球閥和旋塞閥等截斷類閥門，廣泛應用于石油、天燃氣、化工、巖漿和造紙、電站、鋼廠、環保污水處理等行業。閥體、閥蓋、閥桿、凸輪、閥芯、密封副等主要零件，選用不同的材質組，可滿足多種工況條件