武夷山市超高分子量聚乙烯疏浚管道生產標準

疏浚管道主要用在運送泥沙，泥漿以及其它混合雜物的鋼塑復合管道。疏浚管道廣泛運用于海灘、河道、航道、城市環保。工程施工等范疇。疏浚為疏通、擴寬或挖深河湖等水域，用人力或機械進行水下土石方開挖的工程。廣義的疏浚包含用水下爆炸法進行的炸礁、炸灘等。啥是疏浚工程運用水力或機械的方法，發掘水下的土石方并進行輸移處置的工程稱為疏浚工程。疏浚工程由來已久，古代疏浚工程是靠人力運用簡便的手藝東西進行的，后逐漸為機械所代替。如今機械方法一般運用挖泥船。疏浚土處置是疏浚土開挖上來后工程的必定延伸，二者構成疏浚工程的全體

目前在河道抽沙領域使用較多的兩種管道是超高分子量聚乙烯管和HDPE管，那究竟那一個綜合性價比更高一些？更加適合河道抽沙使用呢？

專業生產供應超高分子量聚乙烯管，疏浚管道，吹沙管道，吸泥管道，排泥管，排沙管，吸沙管，抽沙管，挖沙船用管道，絞吸船用管道，挖泥船用管道  超高分子量聚乙烯管道廣泛應用于煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦，選礦廠的礦漿輸送大量采用管道，如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統管等。另外冶金行業的焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理也涉及大量的管道輸送。

超高分子量聚乙烯抽沙管作為一種耐磨性能極好的工程塑料管，多用來輸送礦漿顆粒一類的介質，和普通的鋼管，不銹鋼管，鑄石管相比自潤滑性能良好，摩擦系數小，輸送介質不易結垢，在一定程度上以提高了輸送效率，這一優勢主要歸功于超高管的摩擦系數。

超高分子量聚乙烯抽沙管內含有石蠟，本身有自潤滑的功能，超高管的靜摩擦系數只有0.07，動摩擦系數為0.17-0.21, 摩擦系數為新鋼管的1/6, 普通聚乙烯的1/5，橡膠的1/20，如此小的摩擦力，同等工況條件下相比較于其他材質的管材來說超高分子量聚乙烯管輸送介質就流暢許多了。

抽沙專用管特性：

1、重量輕，只有鋼管道的八分之一；法蘭連接，安裝拆卸運輸方便，縮短開工時間，提高效益。

2、柔韌性好，有彈性，管壁對折不斷裂；管與管之間直接連接，在水中能彎曲，抗風浪效果好；陸地上連接凹凸面在30度以內的區域，可直按連接，不用修鋪地面。

3、耐磨性是鋼管的4-8倍，使用壽命更長；管道材質抗紫外線，抗老化。

4、長為8-12米，或根據客戶要求訂做。

5、管內外壁光滑，摩擦系數小，輸送效率比鋼管高20-30%。

超高抽沙管道在建設投資、安裝費用、運行維修費用、使用壽命、節能等多種因素形成的長期性效益。超高分子量聚乙烯管的合效益好，特別是管徑越大，其成本越低，超高分子量聚乙烯（UPE）管道是采用分子量250萬以上的超高分子量聚乙烯樹脂連續擠出成型的，適用于礦山、電力、煤炭、化工等特殊工礦企業的介質傳輸，是鋼管的4-7倍、普通PE管材的3倍、尼龍的4倍。超高分子量聚乙烯具有飽和分子結構，化學穩定性能極高，能耐各種腐蝕性介質和有機溶劑侵蝕。高柔韌性:斷裂伸長率可達 400% 以上,施工中有較大的彎曲，地殼沉降時拉長至自身的三倍仍然不會斷裂。

洛陽國潤新材料科技股份有限公司

來廠接待熱線：151-3992-5756（微信同號,如熱線電話占線，可先加微信）李經理！

廠址：洛陽空港產業集聚區·創業大道