1實(shí)驗(yàn)原理

由于鋼球作為滾動(dòng)零件，通常為點(diǎn)接觸受力，實(shí)驗(yàn)過程模擬鋼球受力狀態(tài)，取三個(gè)同等規(guī)格的鋼球?yàn)橐唤M，將三個(gè)球垂直放入設(shè)計(jì)的空心鋼球壓碎試驗(yàn)設(shè)備胎具內(nèi)，*保*三個(gè)球在同一軸線上。

加壓時(shí)中間的鋼球?yàn)閮啥它c(diǎn)接觸受力，中間的鋼球?yàn)辄c(diǎn)接觸，而上下兩個(gè)球起支撐作用，分別為一端與中間鋼球點(diǎn)接觸，另一端與夾具支撐座的v型錐工作面環(huán)行線接觸。在材料試驗(yàn)機(jī)上按照規(guī)定方法施加壓載荷，直至鋼球壓碎時(shí)的瞬時(shí)負(fù)荷值。

2實(shí)驗(yàn)方法

根據(jù)空心鋼球壓碎試驗(yàn)設(shè)備原理，鋼球壓碎試驗(yàn)流程和操作注意事項(xiàng)如下。

（1）每批經(jīng)過熱處理的鋼球取3組球，每組3個(gè)，根據(jù)球的大小選擇壓碎夾具，通常鋼球沒入空心鋼球壓碎試驗(yàn)設(shè)備夾具v型凹槽的深度為鋼球直徑尺寸的1/3～1/2較為恰當(dāng)，按示意圖將鋼球安裝在夾具內(nèi)，并裝好保護(hù)筒。

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)其加載速度可按980～5880n/s進(jìn)行加載，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)盡量保持勻速加載，不得突然改變加載速度和中途卸去載荷。

（3）空心鋼球壓碎試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行壓碎載荷實(shí)驗(yàn)時(shí)，對(duì)鋼球施加的載荷已經(jīng)超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值時(shí)，雖然鋼球未被壓碎，亦可卸載，而在退除載荷時(shí)球發(fā)生破碎，此結(jié)果按合格處理。如有特別要求可將鋼球加載至壓碎為止。

（4）將壓碎胎具由實(shí)驗(yàn)機(jī)上取下，打開保險(xiǎn)罩，將球迅速取出扔到帶蓋的鐵箱內(nèi)，以防止鋼球爆碎而傷人，然后記錄其實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

（5）空心鋼球壓碎試驗(yàn)設(shè)備實(shí)驗(yàn)過程中因?yàn)殇撉虬卜挪划?dāng)而脫落而造成結(jié)果不準(zhǔn)確時(shí)，此結(jié)果作廢，重新取樣實(shí)驗(yàn)；如鋼球有不合標(biāo)準(zhǔn)的明顯缺陷而造成結(jié)果不準(zhǔn)確時(shí)，應(yīng)依據(jù)外觀驗(yàn)收條件進(jìn)行報(bào)廢或其他方式處理。

（6）實(shí)驗(yàn)時(shí)鋼球達(dá)到載荷后由于屈服，壓碎載荷小于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)記錄壓碎載荷值；如果按照標(biāo)準(zhǔn)加壓速度，屈服后載荷值基本不變化，持續(xù)5分鐘而不發(fā)生破碎，這時(shí)應(yīng)該停止加壓，并記錄載荷值，并注明鋼球未發(fā)生破碎，如果值超過標(biāo)準(zhǔn)值，則應(yīng)判為合格。

球破碎時(shí)，有的空心鋼球壓碎試驗(yàn)設(shè)備震動(dòng)很大，而使指針產(chǎn)生跳動(dòng)，使讀數(shù)不準(zhǔn)，因此要注意鋼球?qū)⒁扑闀r(shí)的載荷讀數(shù)。