眉山市隧道逃生管道優異性與特性
逃生管道的正確要求-逃生管道廠家使用簡單,安裝快捷,連接方便。安裝和移動所用時間短,更為重要的一點的是一旦出現隧道塌方事故,該逃生管道可有效地挽救施工人員的生命,社會效益和經濟效益巨大。隨著社會不斷的發展,公路隧道的施工路段越來越多,正是因為這個原因,公路隧道工程的施工難度與技術要求也在不斷的提高,尤其是對于超長的隧道建設施工難度更大,施工的危險性越來越高,對于這樣的施工路段條件十分惡劣,地質條件復雜。為了面對復雜的施工條件和地質條件可能發生的安全問題,國家統一規定在建設公路隧道時應需配備隧道逃生管道,以解決出現突況時的施工人員安全逃生的情況。這樣就對公路隧道工程的安全性提高。對公路隧道工程施工中的難度與技術進行分析,更好的提高公路隧道工程施工建設的效率,保障工程建設的順利開展。
取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自由釋放,分別對隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管進行沖擊,此時可根據能量守恒定律計算出巖塊下落速度,分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。?取不同圓管壁厚H進行計算隨著圓管壁厚的增加,塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。當塊石下落高度h=7m時、壁厚H=24mm時,隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的凹陷變形值Δ=0.048m,約為圓?管直徑的8%;當下落高度h=5m時、壁厚H=24mm時,凹陷變形值?Δ=0.038m,變形值更小。此時,隧道逃生超高分子量聚乙烯管道變形凹陷后,管內的通行?空間為588mm,滿足人體工程學要求,人能安全通過應急通道。當壁厚較小時,變形值增大,可能不安全%當壁厚更大時,盡管安全性增加,但管材重量?也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。?因此,設計中取隧道逃生超高分子量聚乙烯管道壁厚為24mm是適宜的。
公路隧道施工前的準備:
一.洞口工程應與相鄰工程統籌安排,宜在雨季前及早完成。
二.洞口施工前,應先檢查邊仰坡以上的山體穩定情況,清除懸石,處理危石。
三.一次刷坡到位,不允許上半斷面刷坡后進洞,這樣,進洞后再刷下半斷面時易引起洞口滑坍。
隧道施工現場要提前預留出逃生管道的正確要求-逃生管道廠家的安裝位置,隧道逃生管道在經過掘進臺時,應順延臺階布置,管道架空高度和長度做到不影響施工且便于逃生為宜。隧道逃生管道安裝后要保持平整,干燥,順暢,不得做應急逃生意外的用途,施工現場設置的隧道逃生管道長度不低于100m。雖然有眾多的措施可以有效降低施工事故的發生,但是一旦發生意外,安全逃生設施就成為了人員安全的*后保障。隨著國家對隧道施工安全的逐漸重視,相繼了一系列隧道安全施工的規定。隧道施工期間搭建逃生管道成為了一個標準。逃生管道作為隧道坍塌時的應急設施,在關鍵時刻起到了緊急逃生的作用,降低事故發生率。
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