茂名市超高分子量聚乙烯隧道逃生管道尺寸設計

逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便；超高分子逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，超高分子逃生管道為公路施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過 一般管道。

通過對超高分子逃生管道進行抗沖擊試驗和耐壓試驗，論證了超高分子量聚管用于公路施工應急救援通道的可行性。同時，還從工程學的角度，對超高分子逃生管道的結構尺寸進行了。

施工事故頻發，特別是塌方事發生比率高、破壞力極大、嚴重到威脅作業人員的生命。而事先做好緊急救援預案，配置緊急逃生設施，鋪設逃生管道能大程度上遇險人員的逃生機會，救援工作投入的人力物力，降低人員生命財產損失 

隧道逃生管道結構尺寸設計 
    根據應用人體測量學的先驅美國著*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm，才能*保*人體的正常通過。 同時，考慮到隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

隧道逃生管廠家生產的逃生管的設計理念

1、隧道安全施工救援通道結構尺寸設計

在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的*小值585mm。  同時，考慮到隧道施工現場的實際情況，隧道安全施工逃生通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取隧道安全施工逃生通道的外徑為直徑800mm（或是860mm）。

 2、隧道安全施工救援通道薄厚徑設計

薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。 經過大量數據測試后（有視頻為證），設計中取（新型）救生管道壁厚為30mm是適宜的。（因此救生管道的規格為800*30或是860*30） 

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