|
公司基本資料信息
|
晉江市超高分子量聚乙烯隧道逃生管道設計理念
因隧道跨度大,地形特殊,施工復雜,導致隧道建設過程中存在諸多技術問題,其中隧道坍塌造成的人員傷亡和經濟損失是無法估量的,所以施工中“逃生管道”是十分重要的,在發生隧道坍塌、透水等災難時,安全逃生管道是施工人員的生命通道,也是外部搶救人員的“救援通道”
逃生管使用簡單,安裝和移動所用時間短,設備簡單易行,易于操作,投入不大,經濟效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是一旦出現隧道塌方事故,該逃生管可有效地挽救施工人員的生命,社會效益和經濟效益巨大。
隧道逃生管廠家生產的逃生管的設計理念
1、隧道安全施工救援通道結構尺寸設計
在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的*小值585mm。 同時,考慮到隧道施工現場的實際情況,隧道安全施工逃生通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取隧道安全施工逃生通道的外徑為直徑800mm(或是860mm)。
2、隧道安全施工救援通道薄厚徑設計
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中,結構下半部分的整體彎曲變形較小,變形以沖擊點局部凹陷為主。 經過大量數據測試后(有視頻為證),設計中取(新型)救生管道壁厚為30mm是適宜的。(因此救生管道的規格為800*30或是860*30)
試驗要求及方法
隧道逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生*久性形變。從結果中可以看出,隧道逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發生*久性形變,難以恢復。
隧道逃生管廠家生產的逃生管的逃生管道近期合作項目
中鐵二十四局集團有限公司(福建泉州興泉鐵路寧泉九標項目部綠谷隧道碧嶺、石門、石礱隧道廣東省韶關市新豐縣供應隧道逃生管道)
中鐵十七局集團有限公司(福建漳州龍海市福廈高鐵項目經理部)
福建中業貿易有限公司(福建廈門市湖里區地鐵項目)
東盟營造工程有限公司----貴州六盤水市鐘山區德塢社區馬姚路六威5標段逃生管道
中交**公路工程局有限公司----貴州六盤水六威11標高速公路項目逃生管道
中交第二公路工程局有限公司----貴州銅仁銅懷高速項目部逃生管道
中交二公局東萌工程有限公司----貴州省榕江縣八開鎮荔榕高速第五經理部逃生管道
貴州橋梁建設集團有限責任公司----重慶南兩高速公路總包部NL4標段項目部逃生管道
中國交通建設股份有限公司----深圳軌道交通八號線一期工程8132標隧道逃生管項目
中國水利水電第七工程局有限公司----新建京張鐵路八標隧道逃生管項目
中交二公局東萌工程有限公司----貴州省黔東南州榕江縣八開鄉荔榕高速5標段逃生管道
云南公投建設集團有限公司(云南武倘尋高速公路**合同段項目經理部逃生管道)
中交第二公路工程局有限公司(麗江市永勝縣金安橋華麗高速公路第二項目逃生管道)
中鐵十局集團有限公司(云南臨滄市云縣大臨鐵路項目部一分部逃生管道)
洛陽國潤新材料科技股份有限公司
來廠接待熱線: 135-2345-6O22(微信同號,如熱線電話占線,可先加微信)李經理!
廠址:洛陽空港產業集聚區·創業大道