唐山市隧道逃生管道抗沖壓及安全性

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，公路、鐵路等交通線路經(jīng)過山區(qū)時普遍采用隧道穿越。由于地質(zhì)復雜、施工方式不當，隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故，其中關門塌方事故的后果*為嚴重，一旦發(fā)生將嚴重威脅掌子面附近施工人員的生命安全。為此，針對隧道施工中的塌方事故進行隧道逃生管道的系統(tǒng)研究，顯得非常重要。

目前在逃生管道設計中，*常選用的管材是鋼管。經(jīng)長期現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經(jīng)常擱置在洞室外，關門塌方時不能起到應急逃生的作用，成為極大的安全隱患，因此有必要更新逃生管材。筆者建議隧道施工設計時更換逃生管道材料，把送風管與逃生管串連使用，以便洞室外新鮮空氣經(jīng)送風管到達初期支護與二次襯砌交界處，再經(jīng)逃生管道（鋼帶PE波紋管）輸送到掌子面區(qū)域

隧道逃生管道設置要求

超高分子逃生管的優(yōu)勢所在：

隧道逃生管，超高分子逃生管，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

1. 管道環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，隧道逃生管，超高分子逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

2.  材料重量輕

拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便；

3. 管道韌性好、抗沖擊強度高

隧道逃生管，超高分子逃生管受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提

逃生管安裝施工注意事項：

1. 施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接型，除整節(jié)隧道逃生管道，新型逃生管道外應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、135°過渡接頭。

2. 隧道逃生管道，新型逃生管道經(jīng)加工使用，結合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

3.  隧道逃生管道，新型逃生管道所用管材采用Φ800mm超高分子管道，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，為*保*管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管道，新型逃生管道采用Φ800mm抱箍連接新型逃生管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，新型逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，抱箍連接新型逃生管管道縱向連接可采用等措施，防止坍塌時將新型逃生管道沖脫。

5. 隧道逃生管，新型逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

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