東港市新型BN800逃生管道的設置要求
由于**分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障;管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料(**分子量聚乙烯)對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。 *后,通過對**分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了**分子量聚乙烯逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。
隧道逃生管道設置要求
1.逃生管施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
2.逃生管經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
3.逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將逃生管道沖脫。
4.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
5.逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
6.逃生管道設置的逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
7.逃生管道布設長度為100m。
超高分子量聚乙烯逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時,還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質性要求,逃生管連接方式簡單、拆裝方便。逃生管道根據廣大客戶需求,我公司目前對逃生管研發出三種可靠的連接方式。逃生管道其中鏈扣連接有兩種連接方式可供選擇
超高分子逃生管的優勢所在:
隧道逃生管,超高分子逃生管,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
1. 管道環剛度高
耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,隧道逃生管,超高分子逃生管承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
2. 材料重量輕
拆裝和搬運方便,在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便;
3. 管道韌性好、抗沖擊強度高
隧道逃生管,超高分子逃生管受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提
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