尼龍的成型過程中，下降模具溫度、加大注射壓力、下降料溫都會在一定程度上減小尼龍的縮短率，使制品內應力加大易變形。例如PA66縮短率在1.5-2%之間，PA6的縮短率在1%到1.5%之間，在參加玻璃纖維添加劑后可以使縮短率下降到0.3%左右。

實踐經驗通知咱們，玻纖參加量越多，尼龍樹脂的成型縮短率越小。可是玻纖加多了會形成外表浮纖、相容性差等結果，一般加30%作用相對較好。

工業生產中泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風扇葉片、蝸輪、推進器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護套、剪切機滑輪套、牛頭刨床滑塊、、電磁分配閥座、冷陳設備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機上各種輸油管、活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機械工業設備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。

使用少量的脫模劑有時對氣泡等缺陷有改善和消除的作用。尼龍制品的脫模劑可選用硬脂酸鋅和白油等，也可以混合成糊狀使用，使用時必須量少而均勻，以免造成制品表面缺陷。

徐州騰飛工程塑料有限公司成立于2008年，是一家專注于尼龍（PA）改性工程塑料研發、生產和銷售的高新材料企業。

公司擁有先進的管理理念、開發實力及完善的銷售體系，同時擁有多名熱塑性工程塑膠改性領域的精英，并積極與中國礦業大學等相關院校、科研機構進行深入交流合作。

機械拖鏈增強尼龍粒子聚酰胺廠家騰飛改性尼龍TF133產品具有玻纖增強，同類產品高剛性，高沖擊的特點。

機械拖鏈增強尼龍粒子聚酰胺廠家騰飛改性尼龍TF133廣泛應用于拖鏈、工程機械配件。

在停機時要清空螺桿，防止下次生產時，扭斷螺桿。

如何解決聚酰胺表印油墨的反粘現象？

原因：在使用聚酰胺表印油墨出現反粘時，往往印刷膜是兩面電暈的LDPE筒料，或者制袋后堆積打包放置一起。從油墨性能方面而言，聚酰胺連結料軟化點一般是110℃上下，在相對高溫高濕環境下容易發黏。在印刷時，由于印刷工考慮電熱對LDPE膜套印精度的影響而不敢加熱，或只開冷風，造成印刷層溶劑殘留過多或表干現象，收卷時，因為LDPE膜的伸長率較大，以及印刷圖案的有規律性，隨著膜卷直徑的加大，出現爆筋現象，引發了油墨層的反粘。

解決方法：解決此類問題*好是選用相對低黏度、高色濃度的高檔油墨，使得印刷油墨層較薄。利用空閑的印刷機組，增加薄膜的干燥時間和冷卻距離。印刷膜盡可能提早制袋并分散在框中晾一段時間。

PA6的化學物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好，但吸濕性也更強。為了提高PA6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑，玻璃就是*常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。

對于沒有添加劑的產品，PA6的收縮率在1%到1、5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。成型組裝的收縮率主要受材料結晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設計、壁厚及其它工藝參數成函數關系。