在齒輪系統(tǒng)中，根據(jù)機(jī)理的不同，可將噪聲分成加速度噪聲和自鳴噪聲兩種。一方面，在齒輪輪齒嚙合時(shí)，由于沖擊而使齒輪產(chǎn)生很大的加速度并會(huì)引起周圍介質(zhì)擾動(dòng)，由這種擾動(dòng)產(chǎn)生的聲輻射稱為齒輪的加速度噪聲。另一方面，在齒輪動(dòng)態(tài)嚙合力作用下，系統(tǒng)的各零部件會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這些振動(dòng)所產(chǎn)生的聲輻射稱為自鳴噪聲。

對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，加速度噪聲由輪齒沖擊處直接輻射出來(lái)，自鳴噪聲則由輪體、傳動(dòng)軸等處輻射出來(lái)。對(duì)于閉式齒輪傳動(dòng)，加速度噪聲先輻射到齒輪箱內(nèi)的空氣和潤(rùn)滑油中，再通過(guò)齒輪箱輻射出來(lái)。自鳴噪聲則由齒輪體的振動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)軸引起支座振動(dòng)，從而通過(guò)齒輪箱箱壁的振動(dòng)而輻射出來(lái)。一般說(shuō)來(lái)，自鳴噪聲是閉式齒輪傳動(dòng)的主要聲源。因此，齒輪系統(tǒng)的噪聲強(qiáng)度不僅與輪齒嚙合的動(dòng)態(tài)激勵(lì)力有關(guān)，而且還與輪體、傳動(dòng)軸、軸承及箱體等的結(jié)構(gòu)形式、動(dòng)態(tài)特性以及動(dòng)態(tài)嚙合力在它們之間的傳遞特性有關(guān)。

尼龍具有良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)*性和自潤(rùn)滑性，且摩擦系數(shù)低，有一定的阻燃性，易于加工。由于尼龍具有無(wú)毒、質(zhì)輕、優(yōu)良的機(jī)械強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，可以廣泛代替銅等金屬在機(jī)械、儀表等領(lǐng)域的應(yīng)用。

尼龍可以用來(lái)加工各種類型的齒輪，下面我們就來(lái)聊聊尼龍制作齒輪的那些事兒~

因?yàn)榕c金屬材料相比，塑料在成本、設(shè)計(jì)、加工和性能上具有很多優(yōu)勢(shì)！

一、成本優(yōu)勢(shì)

塑料制造的齒輪一般不需要二次加工，所以相對(duì)于沖壓件和機(jī)造件金屬齒輪，在成本上*保*了50%到90%水平的降低。

二、設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)

與金屬成型相比，塑料成型的固有的設(shè)計(jì)自由度*保*了更高效的齒輪制造?？梢杂盟芰铣尚蛢?nèi)齒輪、齒輪組、蝸輪等產(chǎn)品，而這很難以一個(gè)合理的價(jià)格使用金屬材料來(lái)成型。

三、應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

塑料齒輪在過(guò)去的50年里經(jīng)歷了從新型材料到重要的工業(yè)材料的一個(gè)變化歷程。今天它們已經(jīng)深入到許多不同的應(yīng)用領(lǐng)域中，如機(jī)器人、汽車、手表、縫紉機(jī)、結(jié)構(gòu)控制設(shè)施和導(dǎo)彈等，起到傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)形式的作用。除了現(xiàn)有的應(yīng)用領(lǐng)域以外，新的、更難加工的齒輪應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷的出現(xiàn)，這種趨勢(shì)還在深入發(fā)展中。

徐州騰飛集10余年研發(fā)與生產(chǎn)于一身，將玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍**美應(yīng)用于汽車行業(yè)，公司產(chǎn)品可根據(jù)客戶要求加工定制，快速設(shè)計(jì)配方，滿足客戶新品開發(fā)要求，材料性能穩(wěn)定，供貨及時(shí)，可與大型企業(yè)提供長(zhǎng)期配套服務(wù)。

機(jī)械配件尼龍齒輪30Gf玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍廠家找騰飛TF100X產(chǎn)品具有高白度、高透度，PA6GF30全新料，易成型，易染色的特點(diǎn)。

機(jī)械配件尼龍齒輪30Gf玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍廠家找騰飛TF100X主要應(yīng)用于電動(dòng)工具配件，機(jī)械零件配件，電動(dòng)工具外殼，吹風(fēng)機(jī)外殼、汽車配件等。

1. 塑料齒輪是一種滿足靜音運(yùn)行要求的重要材料?，F(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)低噪音的要求越來(lái)越高，無(wú)論是生產(chǎn)還是生活場(chǎng)景，人們都希望盡量減少噪音的污染。

2. 塑料齒輪比金屬齒輪輕、惰性好，可用在金屬齒輪易腐蝕、退化的環(huán)境中，例如水表和化學(xué)設(shè)備的控制。

3. 和金屬齒輪相比，塑料齒輪可以偏轉(zhuǎn)變形來(lái)吸收沖擊載荷的作用，能較好的分散軸偏斜和錯(cuò)齒造成的局部負(fù)荷變化。許多塑料固有的潤(rùn)滑特征使得它們成了打印機(jī)、玩具和其它低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的理想齒輪材料。

為從設(shè)計(jì)角度出發(fā)降低齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲，我們就應(yīng)首先來(lái)分析一下齒輪系統(tǒng)噪聲的種類和發(fā)生機(jī)理。

尼龍齒輪，模數(shù)M是其常用的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)之了，其他的還有齒數(shù)Z，分度園直徑D，一對(duì)嚙合的齒輪能不能平穩(wěn)運(yùn)行，早在1674年丹麥天文學(xué)家羅默，就首次提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪直徑與模數(shù)之間的關(guān)系。D=M×Z。