塑料韌性的性能表征

剛性越大材料越不容易發生形變，韌性越大則越容易發生形變韌性與剛性相對，是反映物體形變難易程度的一個屬性，剛性越大材料越不容易發生形變，韌性越大則越容易發生形變。通常，剛性越大，材料的硬度、拉伸強度、拉伸模量（楊氏模量）、彎曲強度、彎曲模量均較大；反之，韌性越大，斷裂伸長率和沖擊強度就越大。沖擊強度表現為樣條或制件承受沖擊的強度，通常泛指樣條在產生破裂前所吸收的能量。沖擊強度隨樣條形態、試驗方法及試樣條件表現不同的值，因此不能歸為材料的基本性質。

在長玻璃纖維pa6增強增韌尼龍顆粒行業中我們常常會遇到這樣那樣的產品，有些產品是通過擠出工藝來的，有的則是注塑工藝，兩者在生產上是完全不同的，盡管有可能兩者使用的材料相同，但是工藝不同，接下來導致的產品性能也是不相同的。今天為大家分享的是擠出和注塑工藝的區別。

兩者的不同主要是擠出機為連續化生產，擠出生產效率很高，如果從單機加工的用料量來講，注塑機甘拜下風，這主要是因為注塑機是間歇生產，打完一模需要把制品脫模然后重復前面的工作，但是注塑機可以使用的產品非常豐富，因而大量的品種規格常常需要機器數量很多。

擠出行業往往是個性化和定制化，由于擠出工藝是可以延伸成米的，可以根據米數的差別生成眾多品種，但難以形成規模化。注塑行業則有標準的規范，真正變化多樣的是模具，很方便實現標準化大批量生產。

不過擠出和注塑有一個共性，那就是在使用長玻璃纖維pa6增強增韌尼龍顆粒時都需要進行烘干操作，因為尼龍本身極性很大，吸水性很強，在日常環境中放置幾個小時就無法正常使用了，材料吸水了必須經過烘干。兩者的烘干設備也有一些不同，擠出工藝由于是連續性的，所以在機器上往往會準備一個料斗，這個料斗起到烘干和持續喂料的作用；而注塑設備則幾乎沒有必要設置持續喂料的設備，只有一個料槽而已，所以注塑設備烘干時則需要自己準備烘干箱，烘干數個小時才能拿出來倒入機器使用，有時為了不影響生產進度，又不得不多準備幾臺烘干箱同時工作，防止生產中斷。

騰飛工程塑料有限公司主要專注于改性尼龍（PA6、PA66）的研發與生產，致力于提供一站式研發、降本方案、售后技術支持服務，在改性尼龍行業已獲得業界廣泛認可和贊譽。

①原料描述部分

尼龍66染色通常使用酸性染料與1：2型金屬媒染染料，但是酸性染料染尼龍66水洗牢度普遍不高，一般在3-4級左右。金屬媒染染料尼龍66具有較好的水洗牢度，但色光不鮮艷，顏色晦暗。而改性尼龍66纖維可用陽離子染料染色，可得得到鮮艷的顏色及更好的水洗牢度。

在汽車行業中：

散熱水室、進氣歧管、鏡框支架、通風格柵、門把手、 節流閥體、風扇罩、變速控制桿罩、手剎、加速器踏板、齒輪、儀表骨架板、車門組合件、前端組件、車身門板模塊、座椅骨架、手柄拉桿、蓄電池托架、冷卻風扇等，都可以使用玻纖增強阻燃尼龍材料，它既具備金屬的功能特點，又能減輕汽車自重，從而讓汽車達到輕量化。

工程類塑料由于擁有較好的綜合機械性能，在汽車領域也得到廣泛使用，在本文中主要介紹聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。

1 PA

聚酰胺，俗稱尼龍，工業使用上PA種類較多，常用的有PA6、PA66和PA610。PA易印刷，易染色，電性能優良；耐*，耐油的腐蝕。機械方面的共性是堅韌，都具有很高的表面硬度，拉伸強度好，抗沖擊能力好，耐疲勞，耐折迭，耐應力開裂。PA的抗拉抗壓強度隨溫度和吸濕量而改變，所以水相對是PA的增塑劑，加入玻纖后其抗拉抗壓強度可提高2倍左右，耐溫能力也相應提高，PA本身的耐磨能力非常高，所以可在無潤滑下不停工作。PA的缺點耐酸性差，耐光性差，耐污染性差。由于熱膨脹和吸水性的影響，制件尺寸穩定性差，收縮率1～2%，需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率100%，相對吸濕飽和時能吸8%，合適壁厚：2～3.5mm。

注塑性能：PA由于酰胺基的存在，吸水強而吸水牢固，因此，在注塑時應充分的烘干，一般要在120℃烘干3-4小時；PA粘度小，流動速度快，為防止射嘴流誕，應采用自鎖噴嘴或尼龍專用噴嘴。同時，要注意模具精度。

PA在汽車領域主要用于制造軟管(制動軟管、燃油管)、燃燒油過濾器、空氣過濾器、機油過濾器、水泵殼、水泵葉輪、風扇、制動液罐、動力轉向液罐、白葉窗、前大燈殼、安全帶。