尼龍可以用來制造油槽――油類和傳送液的外殼。插入油槽中的抽油管也可以用尼龍制造。尼龍還可以用來制造驅動轉向液的外殼，這主要由于尼龍良好的針對此類液體耐化學腐蝕能力，特別是高溫下依然能夠這種耐腐蝕能力的特性。

玻璃纖維增強尼龍66還可以用作電子節流控制器外殼――一種根據踏板位置來提供加速/減速信號的部件。尼龍還可以用來制造引擎變速帶――一種控制為氣缸輸送燃料－空氣混合物閥門的開合次數的部件。

結論

尼龍的韌性、化學惰性、耐熱性和低重量特定是其在汽車配件領域能夠替代金屬和其它塑料。通過變化增強等級和聚合物化學性質，樹脂生產者可以為指定用途設計配方。與尼龍相比，熱固性聚合物在某些汽車配件領域依然具有相當的競爭力，尤其是在北美。但是尼龍比熱固性材料易于回收，這個特定可能會隨著對塑料工業持續增長帶來的環境問題而給尼龍帶來一個優勢。

尼龍6和尼龍66如今正在汽車配件生產中扮演越來越重要的角色，從而與原有材料－金屬和熱固性塑料形成競爭。尼龍之所以能夠在汽車配件領域大行其道主要是與尼龍自身的優良性能有關：耐高溫、耐油、耐化學腐蝕，高拉伸強度和模量，相對較小的密度和低生產成本，良好的表面特性，部件之間的配合可能性。

尼龍常用于以下汽車配件：引擎蓋、搖桿蓋、冷卻加熱裝置和油箱。應用在這些方面的尼龍樹脂多用20～40％用量的玻璃或其它礦物纖維增強以提高強度。也可以用特殊的化學方法處理尼龍樹脂來弱化如水解氧化等方面的缺點，強化耐熱性能方面的優點。

隨著人們生活水平的提高，以往作為奢侈品的汽車已經變成日用品正逐步走向千家萬戶。也是由于此，人們對汽車的安全性、舒適性和健康性也提出了更高的要求，其中安全性和舒適性可以通過汽車結構和器件的設計來實現；*為麻煩的是，新車或者在夏天高溫天氣下，車內濃濃的氣味讓人難以忍受。這極大的影響消費者的感官，引發了乘客對健康的擔憂。

實際上，惡劣氣味只是表象，真正對人體健康有威脅的是揮發性有機化合物（VOC），人們在短時或過量吸入時，會引起免疫功能失調，引發氣喘、皮膚病、心臟病，哮喘等急慢性疾病，嚴重時還會損傷到肝臟和造血系統。

騰飛工程塑料有限公司主要專注于改性尼龍（PA6、PA66）的研發與生產，致力于提供一站式研發、降本方案、售后技術支持服務，在改性尼龍行業已獲得業界廣泛認可和贊譽。

為什么車內的TVOC不容易散去呢？原因特有一下幾點1、車內空間狹小，污染程度大。

2、汽車的密閉性很強，在多數情況下門窗關閉，不利于有害氣體的擴散。

3、汽車是移動交通工具，與外界對流熱交換量大，外界氣候條件變化大，對溫度等條件的控制難度加大。

4、汽車玻璃門窗所占面積大，長時間暴露在陽光下，車內溫度變化幅度較大。在高溫下，車內零部件5、及裝飾材料中的有害物質更易揮發出來。

6、車內人口密度大，加重了污染。

汽車VOC的來源--膠粘劑，塑料是大頭

汽車內飾會使用多種溶劑型膠粘劑，如：壁紙膠粘劑、地毯膠粘劑、密封膠粘劑、塑料膠粘劑等。膠粘劑使用過程中會釋放甲醛、苯、甲苯、二甲苯及其它揮發性有機物。

措施：

（1）開發水性膠粘劑，它以水作為分散介質，無毒、無污染。

（2）采用熱熔型膠粘劑，不含有機溶劑。

（3）膠粘劑使用后處理過程，盡量使VOC揮發完全。

（4）尋找毒性小的溶劑，作為替代品。

問題：

（1）水性膠粘劑的初粘性、耐水性、穩定性、防凍性不如溶劑型膠粘劑。

（2）成本問題。