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公司基本資料信息
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很多車主都有這樣的感受,新車購(gòu)買后一段時(shí)間里車內(nèi)都有刺鼻的氣味,許多車主不以為然,然而一種“隱形殺手”正在威脅車主的健康,那就是VOC,對(duì)人體健康有巨大影響。當(dāng)居室中的VOC達(dá)到一定濃度時(shí),短時(shí)間內(nèi)人們會(huì)感到頭痛、惡心、嘔吐、乏力等,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)抽搐、昏迷,并會(huì)傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng),造成記憶力減退等嚴(yán)重后果。
隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,很多汽車廠商通過(guò)使用劣質(zhì)內(nèi)飾材料降低生產(chǎn)成本,隨之帶來(lái)的是車內(nèi)VOC的增加。VOC對(duì)于人體健康有著重大影響,由于VOC本身具有極大的危害性,已經(jīng)被社會(huì)喻為人類的“隱形殺手”。目前,如何降低和消除車內(nèi)的VOC已成為了汽車行業(yè)新的發(fā)展目標(biāo),引起了人們的廣泛關(guān)注。
目前國(guó)內(nèi)及歐、美、日均沒(méi)有汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)。但有資料表明,國(guó)外主要汽車公司對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制,主要通過(guò)對(duì)配套零部件的管控來(lái)實(shí)現(xiàn)的。例如:有的日本汽車生產(chǎn)廠就有企業(yè)內(nèi)部規(guī)定,從原材料環(huán)節(jié)控制車內(nèi)異味的產(chǎn)生,在新車定型時(shí)還有專人針對(duì)“車內(nèi)味道”進(jìn)行感官評(píng)判。
汽車行業(yè)面臨著前所未有的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),傳統(tǒng)型的改性工程塑料已經(jīng)難以滿足市場(chǎng)的需求!而改性工程塑料在汽車配件行業(yè)的運(yùn)用又極其廣泛,改性尼龍?jiān)谄嚺浼械倪\(yùn)用又是重中之重!低氣味低VOC改性產(chǎn)品急需變革!
改性尼龍?jiān)谄嚬δ懿考?yīng)用:汽車扎帶,波紋管,汽車水室,發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋,汽車風(fēng)扇等;
騰飛作為肩負(fù)社會(huì)責(zé)任的良心企業(yè),助力健康行業(yè)發(fā)展,騰飛投入了大量的科研力量,以國(guó)際*先的水準(zhǔn),研發(fā)出“低VOC、低氣味”材料——從分子設(shè)計(jì)到加工工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控,*大程度降低材料中易揮發(fā)的小分子。
該款“低VOC、低氣味”材料,分為環(huán)保增強(qiáng)阻燃、增韌、增強(qiáng)、增強(qiáng)增韌四個(gè)系列,可根據(jù)客戶要求定制,并應(yīng)用到車內(nèi)不同部件中。此外氣味等級(jí)不僅達(dá)到宇通要求的3.0級(jí)以下,且是在制品無(wú)需經(jīng)過(guò)后處理即可達(dá)到的3.0級(jí)以下要求(一般廠家生產(chǎn)的材料打出制品都需要經(jīng)過(guò)高溫烘烤先去掉一部分氣味再送主機(jī)廠,不僅烘烤成本高,且在烘烤過(guò)程中還會(huì)有不良品的出現(xiàn))。
騰飛PA6+15GF+V0阻燃增強(qiáng)尼龍環(huán)保級(jí)低VOC低氣味物性表
性能項(xiàng)目 |
測(cè)試方法 |
測(cè)試數(shù)據(jù) |
數(shù)據(jù)單位 |
拉伸強(qiáng)度 |
ISO527 |
100-120 |
MPa |
斷裂伸長(zhǎng)率 |
ISO527 |
1.5-2.5 |
% |
彎曲強(qiáng)度 |
ISO178 |
165-185 |
MPa |
懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度 |
ISO180 |
8-12 |
KJ/m2 |
密度 |
ISO1183 |
1.42±0.02 |
g/cm3 |
洛氏硬度 |
ISO2093/2 |
120 |
- |
熔點(diǎn) |
ISO3416 |
215 |
℃ |
熱變形溫度1.8mpa |
ISO75 |
160 |
℃ |
阻燃性 |
UL-94 |
V0 |
- |
表面電阻率 |
ISO167 |
1013 |
Ω |
填充量 |
灼燒法 |
18-20 |
% |
車內(nèi)異味不僅危害人體健康,而且影響行車安全?國(guó)際交通醫(yī)學(xué)會(huì)尹志勇教授接受專訪時(shí)說(shuō),首先,車內(nèi)氣味化合物種類很多,成分復(fù)雜,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止“五苯三醛”這八種有機(jī)物,不同氣味化合物混合后的氣味強(qiáng)度并不一定是多種氣味強(qiáng)度的加和,不同化合物的氣味之間可能產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)、加和效應(yīng)或抵消效應(yīng)。一方面,各種氣味化合物本身對(duì)人體健康有不同程度的損害,另一方面,刺激性的氣味會(huì)導(dǎo)致駕駛員心神不靈、煩躁,就可能誘發(fā)交通事故的發(fā)生。
車內(nèi)VOC對(duì)人體的危害是比較大的。因?yàn)槠嚳臻g比較狹小,里面只要有一點(diǎn)點(diǎn)污染物出來(lái),它的濃度就會(huì)比較高。加上通風(fēng)不理想和高溫,車內(nèi)有害物質(zhì)的揮發(fā)物污染就比較厲害。就像我們到剛裝修的房子或者辦公室,就會(huì)出現(xiàn)頭暈,呼吸難受一樣。這種就是VOC超標(biāo)引起的。