按照托盤自身的重量，托盤自身一般輕型的6—10公斤，形狀以九腳形為主，中型托盤重量在10—20公斤，一般以川字、田字型為主，重型托盤為20公斤以上，一般為雙面型。韻程山西榆社縣廠家推出一款田字輕型塑料托盤尺寸：1100*100*120mm 自重有7.5KG和8.5KG兩款，這兩款雖然屬于輕型，但是承載動(dòng)載0.8噸，靜載4噸，由于特殊的結(jié)構(gòu)比九角網(wǎng)格的承載大一些。這兩款托盤的常規(guī)顏色一般有兩種：藍(lán)色和黑色，由于自重較輕，相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)托盤或重型托盤，成本比較低。一般可用作一次性托盤或是出口用托盤。
  塑料托盤在現(xiàn)代物流體系中占有舉足輕重的地位。塑料托盤的合理使用、托盤作業(yè)一貫化的實(shí)施，是使物流和供應(yīng)鏈保持銜接、流暢、貫通的重要手段，也是使物流效率大幅提高、成本大幅降低的關(guān)鍵因素，因此托盤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是國家物流現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。近些年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國的物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，年均增速超過15%。有專家預(yù)測(cè)，未來幾年，中國物流市場(chǎng)年均增速還將保持20%。
  而物流成本的降低和效率的提高都離不開塑料托盤。一件產(chǎn)品從離開生產(chǎn)線的那一刻起，它就和托盤結(jié)下了不解之緣，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通、配送所有這些物流環(huán)節(jié)，如果沒有塑料托盤，要多耗費(fèi)幾倍、甚至幾十倍的時(shí)間和勞動(dòng)力。更重要的是，物流體系中處理的貨物種類形狀各異、大小不一，只有將貨物碼放成規(guī)格統(tǒng)一具有一定體積形狀的貨物單元，才有可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、機(jī)械化，真正達(dá)到提高效率、降低成本的目的?？梢哉f，塑料托盤是物流各個(gè)環(huán)節(jié)無縫對(duì)接的基本器具，如果缺少了塑料托盤，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的集成化、規(guī)范化和機(jī)械化就也無從談起。但是現(xiàn)階段中國的托盤行業(yè)還存在著一些問題有待提高：
1、難以與國際規(guī)格接軌
由于國內(nèi)塑料托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使中國的托盤使用不能與國際運(yùn)輸器具如國際通用的集裝箱等匹配。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的國際運(yùn)輸工具，不得不向托盤生產(chǎn)企業(yè)訂購與該企業(yè)周轉(zhuǎn)使用規(guī)格不一致的托盤，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的國際競(jìng)爭(zhēng)力。
2、受托盤周轉(zhuǎn)方式的制約，流通過程成本過高
  經(jīng)過調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的塑料托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)使用，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運(yùn)裝卸，極大地降低了工作效率，增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
3、由于托盤使用方式落后，不能完全發(fā)揮托盤的優(yōu)點(diǎn)
  塑料托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。
   塑料托盤的標(biāo)準(zhǔn)化是發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是和國際接軌的必然之路，所以實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)需要大家的一起努力！