在我國經濟發展的不斷發展下，高速公路也在不斷的修建。在高速公路發展的帶動下砂石骨料生產行業也同樣得到了較大的發展和提高。
    由于國內砂石料加工設備的生產廠家眾多，這也就導致了有些高速出現了一些問題。比如：混合料離析嚴重、供料不穩定、混合料級配經常發生變化，碎石針片狀含量過高這些都是導致高速公路出現問題的原因。針片狀石料產生的原因和石料本身的特性和加工的生產工藝息息相關，在對于加工工藝方面我們有鋼機械根據多年的市場反饋總結得知一般硬而脆的巖石在破碎時易產生針片狀，以擠壓破碎為主的破碎機破碎出的石料針片狀含量比較高，如鄂式破碎機等，利用沖擊方法將巖石擊碎生產出的石料針片狀比較少，如反擊破碎機、沖擊式制砂機等。有鋼機械生產的沖擊式制砂機結構簡單，造價低廉，運轉平穩，高效節能，葉輪及渦動破碎腔內的物料自襯大幅度減少了磨損件費用和維修工作量，有效地解決了玻璃等原料破碎過程中的"鐵污染"問題和鋼渣破碎過程中的"卡鋼"問題，巧妙的內部氣流自循環消除了粉塵彌散。

1、焦作砂石廠引進有鋼機械的移動破碎站被用于時產200噸人工砂;

2、山東濟南日處理6000噸的石灰石碎石制砂生產線，使用有鋼機械的移動破碎站

3、山東濟南日處理6000噸的花崗巖碎石制砂生產線，使用有鋼機械圓錐式輪胎移動破碎站

4、鄭州有鋼生產的輪胎移動破碎站在福建漳州日產1000噸的花崗巖破碎生產線中的應用;

5、鄭州有鋼生產的花崗巖碎石生產線在浙江寧波地區使用移動破碎站,骨料產量可達150噸每小時;

……由于篇幅有限，其他經典案例不再一一介紹，如需要參觀考察，請聯系我公司。