眾所周知高速公路在運輸速度方面有很大的提高，高速公路造價高，用地多;但行車速度高，通行能力大，交通事故率小。
    砂子和石子是修建高速公路*基礎的原材料，隨著近年來高速公路建設的快速發展，現在已經是四通八達了，這也就需要多來越多的砂石骨料，高速路作為基礎設備建設，關系到一個地方的經濟發展，但是高速公路的修建對石料要求非常高，其中使用的就是大于4.75mm的粗骨料和4.75mm細骨料。這些骨料還必須符合砂子細度模數、顆粒級配、表觀密度、堆積密度和緊密密度、含水量、含泥量及塊泥含量、壓碎指標值等指標。然而這些石料都是天然巖石、卵石或礦山廢石經過有鋼機械的破碎、篩分制成的。近些年隨著高速公路建設對砂子、石子的要求越來越高，這就對生產石子和砂子的設備移動破碎打砂機也提出了更高的要求。有鋼機械作為移動制砂機的生產廠家，近幾年對設備的改進也一直沒有松懈，進過移動沙子機生產出的石子和砂子性能優越，無論在顆粒級配、成品粒型、細度模式、砂石粒度、砂石硬度等方面都符合高速公路的用砂標準。

1、焦作砂石廠引進有鋼機械的移動破碎站被用于時產200噸人工砂;

2、山東濟南日處理6000噸的石灰石碎石制砂生產線，使用有鋼機械的移動破碎站

3、山東濟南日處理6000噸的花崗巖碎石制砂生產線，使用有鋼機械圓錐式輪胎移動破碎站

4、鄭州有鋼生產的輪胎移動破碎站在福建漳州日產1000噸的花崗巖破碎生產線中的應用;

5、鄭州有鋼生產的花崗巖碎石生產線在浙江寧波地區使用移動破碎站,骨料產量可達150噸每小時;

……由于篇幅有限，其他經典案例不再一一介紹，如需要參觀考察，請聯系我公司。

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