日照埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合管，75/63雙層燃油復(fù)合管，加油站雙層復(fù)合管
日照埋地?zé)崴苄噪p層復(fù)合管 地埋熱塑性雙層燃油復(fù)合管 日照地埋加油站輸油管 地埋加油站雙層復(fù)合管 日照加油站地埋雙層輸油管 75/63地埋雙層燃油復(fù)合管 日照導(dǎo)靜電雙層燃油復(fù)合管 抗
滲漏加油站雙層復(fù)合管
隨著加油站建設(shè)力度逐漸加大,對(duì)安全及環(huán)保的要求越來(lái)越高。安全、環(huán)保、高項(xiàng)的新科技技術(shù)在不斷的被應(yīng)用到加油站的建設(shè)中來(lái)。尤其在新建加油站時(shí),采用新設(shè)備、新工藝是加油站發(fā)展的趨勢(shì),公眾安全和環(huán)境保護(hù)成為一個(gè)現(xiàn)代化加油站設(shè)計(jì)的*高準(zhǔn)則。無(wú)縫鋼管管材原因發(fā)生的事故也在不斷發(fā)生,歐洲、美國(guó)等國(guó)家已經(jīng)頒布制度禁止使用此種工藝。隨著科技的不斷發(fā)展, 埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合
管正逐漸被推廣應(yīng)用。
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日照埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合管安裝注意事項(xiàng)
埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合管、管件的連接應(yīng)采用電熔承插焊接方式或壓緊式機(jī)械連接方式。埋地部分的熱塑性塑料復(fù)合管道應(yīng)采用電熱熔承插焊接方式；電熔承插焊接必須采用供應(yīng)商提供的專(zhuān)用焊接機(jī)。埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合管、管件存放處與施工現(xiàn)場(chǎng)溫差較大時(shí)，連接前應(yīng)將管材、管件在施工現(xiàn)場(chǎng)放置至少半小時(shí)，使其溫度接近施工現(xiàn)場(chǎng)溫度。加油站雙層管道連接時(shí)，管道、管件的切割必須采用供應(yīng)商提供的專(zhuān)用管剪或管刀。切割斷面需平整、光滑、去毛刺，且斷面應(yīng)垂直于管軸線(xiàn)。日照埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合管和鋼管相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
1.使用壽命長(zhǎng)。傳統(tǒng)管材在埋地鋪設(shè)前一般都要進(jìn)行防腐處理,即使在中性無(wú)腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而復(fù)合管材因其穩(wěn)定的性質(zhì),使用壽命可達(dá)到50年免維護(hù),基本達(dá)到了加油站的設(shè)計(jì)使用極限。
2.安全抗靜電性。埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合管的內(nèi)表面光滑,水力線(xiàn)形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時(shí)復(fù)合管材為多層設(shè)計(jì),獨(dú)立設(shè)計(jì)導(dǎo)電層,具有導(dǎo)靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。
3.安裝施工安全、高效。加油站管線(xiàn)施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險(xiǎn)性油品、油氣的焊接施工。埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合管一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結(jié)原理,避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無(wú)縫鋼管管道鋪設(shè)一般都須對(duì)管線(xiàn)進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐,并埋設(shè)在管溝內(nèi),一座加油站的施工時(shí)間平均應(yīng)在10-12日內(nèi)。而復(fù)合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設(shè),平均工期僅為3-5日。
4.耐腐蝕。埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合管具有極強(qiáng)的耐腐蝕性,且永不生銹。因加油站輸油管線(xiàn)多為埋地管線(xiàn),傳統(tǒng)鋼制管線(xiàn)工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學(xué)成分的限制,需進(jìn)行多道防腐措施才能埋地鋪設(shè)。復(fù)合管材因其特殊的化學(xué)材料,自身不發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),也很難電離與土壤中的其它化學(xué)成分發(fā)生反應(yīng)。具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性,對(duì)酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強(qiáng),濕度大的地區(qū),與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢(shì)。
5.承壓能力大,堅(jiān)韌性強(qiáng)。埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合管一般都設(shè)計(jì)為多層結(jié)構(gòu),采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險(xiǎn),承壓能力高于無(wú)縫鋼管。*高工作壓力可達(dá)4.0MPa,負(fù)壓可達(dá)0.1MPa, 完全滿(mǎn)足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的非金屬?gòu)?fù)合管材*大工作壓力不小于0.35MPa的要求。
6.運(yùn)輸方便。埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合管的重量可達(dá)到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤(pán)整裝運(yùn)輸,管材運(yùn)輸不受加工長(zhǎng)度的限制,大大方便了材料的貨物物流運(yùn)輸。
日照埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合管簡(jiǎn)介：
管體----高密度 聚乙烯
粘結(jié)層 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結(jié)在一起
防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）
埋地?zé)崴苄噪p層燃油復(fù)合管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。管子的半柔性結(jié)構(gòu)確保了管子的強(qiáng)度和耐用性，同時(shí)也使管子容易安裝
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