柴油發電機組的兩種并車方法

    柴油發電機組并車的方法

    并車的方法一般有兩種。一種是用同期指示設備并車，一種是裝置一套自動化的設備米進行并車。后一種先進的并車方法，多用于大型發電站。前一種是*普通的并車方法，它的設備簡單，今僅就這種方法列述如下:

    1.燈光熄滅法:設備*簡單，是普溫在現場中采用的一種。

    利用三只燈泡來指示兩臺發電機的頻率和相序的差別。A1B1c1是三相發電機甲的三根火線，A2B2C2是要并列的發電機乙的三根火線，S是并車開關，L1L2L3是跨接在并車開關上的燈泡。如果將S推上，就可使甲乙兩發電機并列。

L1L2L3,是表示在什么時候推上并車開關S用的。

    表示甲乙兩發電機相電壓的向量圖。可以看出接到燈泡L1L,L3去的電壓是兩臺柴油發電機組相電壓之差，如果它們的相電壓并不完全同相，即在數位上或相位上有了差別時，燈泡L1L2L3就會發亮，反之，燈泡就不會發亮。

    如果它們的頻率不等，同一相的相電壓(如OA1和OA2, OB1和OB2,, OC1和OC2)只能在某一時期時是同相的，這時燈泡熄滅。但因甲乙兩發電機相電壓的頻率不等，所以很快地又有相位差，使燈泡發亮。這樣燈抱L1L2L3不斷地從亮到暗，又從暗到亮。如甲乙兩發電機相電壓的頻率相差很大，則L1L2L3從亮到暗或從暗到亮都變動得很快，當它們的頻率接近相等時，燈光的亮暗就變動得很慢。*后，當L1L2L3全部熄滅時，我們就可在這一瞬間將并車開關s推上，使甲乙兩發電機組并列運行.

    2.用同步指示器測量的方法:

    它是應用旋轉磁場的作用，由指針的轉動來指示發電機乙的頻率是太高或太低，當發電機乙的煩率大于甲時，指針沿順時針方向旋轉，當乙的頻率小于甲時，指沿反時針方向旋轉，當甲乙兩發電機組之頻率接近相等時，指針旋轉得很慢，道到指針指向上端中間處，即表示甲乙兩發電機的相位完全重合，就可把S推上，使它們并列運行。

講述柴油發電機組的連接方式

    柴油發電機組主要由柴油發電機、發電機和控制系統組成，柴油發電機和發電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發電機鋼性連接片和柴油發電機飛輪盤連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油發電機和發電機連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油發電機的運行狀態顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值時控制系統會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統會自動將機組停掉，柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是機組本身的控制系統。