柴油發電機組機油與油耗的潛在關系

     客戶在使用柴油發電機組的過程中,往往只注重于發電機組的柴油的油耗,而對于有著潤滑,散熱防腐清潔密封等作用的機油來說,其正確使用對發電機的節省油耗也有很大幫助.一般來說,因為機油和黏度隨溫度的升高在一定范圍內會有變化,逐級熱時黏度會有所下降,遇冷時黏度會變稠,以減少發動機運行阻力和磨損.

     因此,在火熱的南方地區,盡量選擇油品黏度長一點的機油,在寒冷的季節和地區,則可使用較稀的機油,至于齒輪油,一般來說,*好選擇多極復合的齒輪和變速器油,這樣可以使變速器在運轉時得到充分的潤滑,使用時阻力變小,減少功耗.更多特赫發電機相關技術了解；請撥打

詳細講述柴油發電機組電瓶

    1、蓄電池的充電方式

    蓄電池在充電時，應將密封蓋擰下，再將充電機的正、負極分別同蓄電池的正、負極相接。蓄電池的充電方式一般有定流和定壓兩種，具體應根據本單位所用充電機的技術性能和充電蓄電池的數量進行選擇。

    2、啟動電瓶電解液的配制

    電解液的配制應在耐酸的玻璃、瓷質或硬橡膠容器內進行。根據不同的季節和室外環境溫度所要求的比重確定硫酸和蒸餾水的重量。配制時，必須將蒸餾水倒入容器內，然后將硫酸緩慢地注入蒸餾水中，并用玻璃棒或木棒不停地進行攪拌。在配制電解液的過程中，絕對不能將蒸餾水倒入硫酸中，以免硫酸飛濺傷人。

    3、啟動電瓶充電規范

   （1）初充電

    初充電是指蓄電池在使用之前的首次充電。初充電的電流和時間應嚴格按制造廠說明書的規定執行。在正常情況下，初充電的電流不宜過大，因為電流過大會使電解液的溫度過高，損害極板與隔板，并影響活性物質的形成過程。當環境溫度過高時，充電電流應減小。

   （2）普通充電

    普通充電是指蓄電池使用后的再次充電。在充電前應全面檢查單格蓄電池的電壓和電解液的比重。液面高度低于規定標準時，應及時添加蒸餾水后再進行充電。

    普通充電的電流要分兩個階段進行。第*階段的充電電流應為蓄電池容量的1/10，歷時10～12h，當電解液冒出大量氣泡且充到單格電池的電壓為2.3～2.4V時，再按第二階段的充電電流繼續充電。第二階段的充電電流應為第*階段充電電流的1/2，歷時4～6h。若各個單格電池的電壓達到2.6～2.7V且在2h內電解液的比重和電壓不再變化，并有大量的氣泡冒出，則說明蓄電池已充足電。

    柴油發電機在運轉中，蓄電池由充電發電機給其充電，因此柴油發電機長時間不工作時，還應及時、正確地給蓄電池充電，以*保*蓄電池處于良好的技術狀態。更多特赫發電機相關技術了解；請撥打