（一）汽缸體的作用 汽缸體往往與上曲軸箱鑄成一體，統(tǒng)稱汽缸體，是內燃機的主體骨架。風冷式內燃機的汽缸大多數(shù)采用單體汽缸，故一般將汽缸體與曲軸箱分開鑄造，再通過螺栓與上曲軸箱連接。 汽缸體的主要功用：支承曲軸連桿機構運動件并保持其相互位置的正確性；形成水道、油道；安裝內燃機附件；承受內燃機工作時所產(chǎn)生的各種作用力。 （二）汽缸體的結構形式 汽缸體的結構形式通常有三種：一般式、龍門式與隧道式。 A、 一般式：上、下曲軸箱的分界面與曲軸中心線在同一平面上。這種汽缸體高度小、結構緊湊，但剛度稍差，一般多用于功率較小的內燃機上。 B、 龍門式：將上、下曲軸箱的分界面移至曲軸中心線以下。這種結構可以使縱向平面中的彎曲剛度和繞曲軸軸線的扭轉剛度顯著提高，同時下表面與油底殼完整相配，密封性較好，常被中型以及重型載重汽車所采用。 C、 隧道式：將主軸承作為整體式的。這種形式的剛度與強度較好，但其重量與尺寸較大，它適用于采用組合式曲軸與滾動主軸承的內燃機上。 （三）汽缸體的冷卻方式 水冷式汽缸體，在汽缸的周圍有充水的空腔，稱為水套。水的進口可在汽缸體的前端或側面，出水口多在汽缸蓋的上端或側面。在汽缸蓋與汽缸體的裝配面上有許多對應并相同的水道口。 風冷式內燃機的汽缸體與上曲軸箱除采用分體式外，在汽缸體和汽缸蓋的外表面還有許多散熱片，以增加散熱面積，提高散熱能力。因鑄鐵耐磨性好，鋁合金導熱性好，目前多采用在鑄鐵汽缸套的外緣澆錫鋁合金工藝，將兩種材料鑄成整體，稱為雙金屬汽缸體。 風冷式內燃機汽缸體常采用龍門式或隧道式結構，以*保*其強度和剛度。 （四）汽缸排列形式 多缸內燃機的汽缸排列形式有三種：直列式、雙列式和臥式。直列式結構簡單，常為四缸和六缸內燃機采用；雙列式又稱V式，結構比較復雜，但可以縮短內燃機的長度，常為八缸和十二缸內燃機采用；臥式多用在大型公共汽車和摩托上。 聯(lián)系地址：西安市星火路107號（朱宏路天正機電市場A區(qū)九排一號，鴕鳥王大廈向南100米）星光發(fā)電機組